不少军迷可能都有这样的疑问：我国战机为什么很少加装保形油箱？明明它能够显著提升航程，为何我们没有大规模采用？其实，这并不是技术不行，而是看作战需求是否匹配。今天杠杆配资开户，就让我们把这件事说得明明白白。
那我国战机不用保形油箱吗？其实不然。我国空军的机型布局和美军类似，种类丰富：中型机有歼-10，重型机有歼-11、歼-16杠杆配资开户，隐身战机有歼-20、歼-35，还有战斗轰炸机歼轰-7“飞豹”。不同作战任务可以出动不同机型，因此完全不需要单机型硬拼载油量和航程。很多人好奇，歼-16 作为重型战机，为什么没有加装保形油箱？答案其实很简单：歼-16 早就有了替代方案，只不过换了个名字——“超载油箱”。 歼-16 的机内载油量为 7 吨，两侧各装 1.6 吨的超载油箱，总燃油携带量超过 10 吨。这套系统平时不会启用，只有在执行远程拦截或远程转场任务时才会使用，既能满足航程需求，又不会影响日常作战的载弹量，完美契合我国空军的任务体系。由此可见，武器装备的选择从来不是越先进越好，而是越适配越好。保形油箱没有绝对的对错，关键在于是否契合作战需求。不论是加装还是不加，本质上都是空军根据自身任务体系做出的最优选择。
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